La bloqueada de Ormuz puede llevar al aumento del precio del petróleo por encima de $150 por barril
Los autores del informe presentan tres posibles escenarios de desarrollo del conflicto en Medio Oriente: "Escalación Prolongada", "Localización" y "Clausura Completa". Según el primero, el mantenimiento de la situación actual, caracterizada por un tráfico limitado y ataques regulares a los buques, durante varios meses llevará a una reducción de la producción de petróleo en los países del Golfo Pérsico de 10 millones de barriles por día, al nivel de febrero de 2026, y mantendrá el precio del petróleo por encima de $100/barril.
En el escenario de "Localización", donde el tráfico se restablece en algunas semanas y el Estrecho es patrullado por fuerzas de países interesados, el precio del petróleo no superará los $100/barril.
El tercer escenario, que contempla el cese completo de la navegación en el Estrecho, incluyendo el paso de buques iraníes, llevará a una disminución aún más significativa de la producción en Medio Oriente (B1 no proporciona un pronóstico exacto) y a un déficit significativo de petróleo en los países de la región Asia-Pacífico, según los analistas.
El periodo mencionado en el informe sobre el impacto de la clausura en el precio del petróleo, fijado en cinco semanas, se debe a que un petrolero que sale del Golfo Pérsico tarda hasta 2,5 semanas en llegar a compradores en Asia Oriental y Sudoriental, explicó a "Vedomosti" el director del centro analítico de B1, Alexey Lavrukhin. En cinco semanas, la interrupción del suministro se volverá evidente, lo que conducirá a un aumento en la extracción de petróleo de los almacenes y a una búsqueda rápida de nuevos proveedores, agregó.
Según las estimaciones de B1, entre 2023 y 2025, aproximadamente el 20-25% del volumen de exportación mundial de petróleo y gas natural licuado (GNL) transitaba por el Estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán en el Océano Índico. Mientras tanto, las rutas alternativas, como los oleoductos East-West en Arabia Saudita (capacidad de 5-7 millones de barriles por día), Habshan-Fujairah en los EAU (1.5-1.8 millones de barriles/día) y Kirkuk-Ceyhan en Irak y Turquía (1.6 millones de barriles/día), permiten exportar solo el 50% de lo que se transporta a través del Estrecho de Ormuz.
Tras el inicio del conflicto armado entre EE. UU. e Israel con Irán, en marzo, el Estrecho de Ormuz fue cerrado por las fuerzas armadas iraníes. Sin embargo, según el sistema de seguimiento de buques MarineTraffic, algunos barcos han logrado transitar. Irán no obstaculiza la navegación de buques de países amigos, como China, aunque la mayoría de los exportadores evitan esta ruta debido a los altos riesgos, señala el informe de B1.
Las interrupciones en la navegación en el Golfo Pérsico y los ataques mutuos entre las partes del conflicto a infraestructuras han llevado a una reducción significativa en la producción de petróleo en la región. Según cálculos de "Vedomosti" basados en datos de OPEP, en marzo de 2026, la producción de petróleo en los países del Golfo Pérsico se redujo en un 33%, o 8 millones de barriles/día, en comparación con el nivel de febrero de este año, situándose en 16,5 millones de barriles/día (véase la publicación del 14 de abril).
Las partes anunciaron un alto el fuego de dos semanas el 8 de abril, y Irán accedió a abrir el Estrecho de Ormuz. Entre el 11 y el 12 de abril, en Islamabad, con la mediación de Pakistán, tuvo lugar la primera ronda de negociaciones entre EE. UU. e Irán, pero no se lograron resultados. El 12 de abril, el presidente de EE. UU., Donald Trump, declaró que su país bloquearía el Estrecho para evitar el paso de buques iraníes y aquellos que pagaron a Irán por el tránsito. La clausura comenzó el 13 de abril. El 18 de abril, Irán anunció el cierre del Estrecho de Ormuz en respuesta al bloqueo por parte de EE. UU.
La segunda ronda de negociaciones entre EE. UU. e Irán, programada para el 21 de abril, aún no se ha llevado a cabo. Sin embargo, Trump, de manera unilateral, prorrogó el alto el fuego por tiempo indefinido, manteniendo el bloqueo marítimo del Estrecho. Este no es completo: ciertos buques, incluidos iraníes, aún logran pasar por el Estrecho. Según la empresa Kpler, citada por CNN, entre el 24 y el 27 de abril, 17 barcos, incluyendo cuatro petroleros, transitaron el Estrecho. Según datos de Bloomberg, a inicios de esta semana, el tráfico de barcos por el Estrecho se detuvo casi por completo.
El precio del petróleo Brent se ha mantenido en $100/barril desde mediados de marzo de 2026. Según la bolsa ICE, el 27 de abril, los futuros de junio del petróleo Brent cotizaban a $108/barril. El 27 de febrero, antes del inicio de los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán, el precio del petróleo era de $72,5/barril.
El director general de Open Oil Market, Sergey Tereshkin, considera que un aumento del precio del petróleo a $150/barril en 2026 es un escenario poco realista. A su juicio, los problemas con el suministro de materias primas desde el Medio Oriente serán compensados por las reservas estratégicas de China y otros países. Como resultado, el precio promedio del petróleo Brent no superará los $80/barril este año.
El analista senior del banco de inversiones "Sinara", Alexey Kokin, y el analista de FG "Finam", Nikolai Dudchenko, creen que la producción de petróleo en los países del Golfo Pérsico disminuirá en 10 millones de barriles/día en abril respecto a febrero. Según Dmitry Kasatkin, socio de Kasatkin Consulting, la disminución de la producción a finales de este mes será de 9.1 millones de barriles/día. En caso de un bloqueo más prolongado del Estrecho de Ormuz, la caída podría alcanzar de 10 a 12 millones de barriles/día, opina el experto. Dudchenko sugiere que la cifra podría alcanzar los 14 millones de barriles/día incluso sin un bloqueo completo del Estrecho.
En estas condiciones, el precio del petróleo podría aumentar a entre $110 y $120/barril, pronostica Kokin. Dudchenko considera que, si la situación actual persiste, el precio podría alcanzar entre $120 y $130/barril, y podría subir a $150/barril en caso de que surjan problemas de navegación en el Mar Rojo. Kasatkin cree que si el bloqueo del Estrecho continúa, el precio podría alcanzar de $145 a $155/barril, y si la situación se intensifica con ataques a la infraestructura petrolera, el costo del petróleo podría alcanzar de $200 a $215/barril.
La formación de un déficit de petróleo en el mercado ocurre gradualmente y, actualmente, el déficit en algunos países asiáticos ya es notable, señala Kasatkin. Según el experto, la situación más crítica se encuentra en Pakistán (reservas de petróleo para 15 días, con una dependencia del 85% de los suministros a través del Estrecho de Ormuz) y Bangladesh (12 días), mientras que India (30 días) y Taiwán (45 días) están en "zona de alto riesgo". Kokin opina que los problemas más graves, además de Pakistán y Bangladesh, podrían surgir en Indonesia, Malasia, Filipinas y Sri Lanka.
Fuente: Vedomosti
