Aumento de los precios de la gasolina y diésel en la bolsa limitado. ¿Cómo ayudará a controlar los precios en las estaciones de servicio?

Como comentó en una conversación con "RG" el vicepresidente del Comité de la Duma del Estado para la Energía, Yuri Stankevich, esta decisión se tomó como una medida de respuesta urgente ante un fuerte aumento de los precios en la bolsa. El objetivo principal es limitar artificialmente el aumento especulativo del costo del combustible dentro de la sesión de comercio y enfriar un mercado sobrecalentado. Sin embargo, es importante comprender que esta medida solo opera dentro de las transacciones organizadas en la bolsa. No se aplica directamente a los contratos extrabursátiles y al segmento de pequeños mayoristas. En estos sectores, la formación de precios se determina por el equilibrio entre la oferta y la demanda, así como por contratos a largo plazo entre proveedores y compradores. Aunque el indicador bursátil sirve como referencia para el mercado, la limitación del crecimiento de las cotizaciones en la bolsa por sí sola no garantiza el cese automático del aumento del combustible en el segmento extrabursátil o para los compradores minoristas. No obstante, la estabilización de los precios en la bolsa puede ejercer presión psicológica sobre los participantes de otros segmentos del mercado y ralentizar las expectativas inflacionarias en esos sectores.

Según el vicepresidente del Consejo de Supervisión de la Asociación "Socio Confiable", miembro del Consejo de Expertos del concurso "ESS de Rusia", Dmitri Gusev, el crecimiento no está congelado; está suspendido para evitar el aumento de los precios mayoristas y mantener un equilibrio en las ESS y en el pequeño comercio. Esta medida afectará a los contratos extrabursátiles, ya que estos se basan en las cotizaciones de la bolsa. En el pequeño comercio, el impacto será menor, ya que en este segmento del mercado todavía no se aplican restricciones. Sin embargo, es evidente que serán necesarias, opina el experto.

Una visión diferente del problema la tiene el director general de Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Él está convencido de que el mercado siempre encontrará una salida. Según las normativas vigentes, solo el 15% de las ventas físicas de gasolina son a través de la bolsa y el 16% de diésel. Más del 80% del combustible producido se vende por otros canales. Lo más importante es que esta medida probablemente no ayudará a la venta de combustible, ya que en el segmento extrabursátil, los precios de la gasolina AI-92, AI-95 y diésel están cerca de los 110 mil rublos por tonelada.

Se puede añadir a esto que los precios en la bolsa y en las estaciones de servicio no aumentan debido a la avaricia de los petroleros o de los propietarios de las estaciones. Los problemas actuales están relacionados con interrupciones y retrasos en el suministro de combustible, así como con el riesgo de escasez. Existe un elemento de pánico "no saludable" en el mercado, pero no se puede explicar únicamente el límite en la venta de combustible en las estaciones de servicio por el pánico.

Como señala el socio gerente de NEFT Research, Sergey Frolov, las medidas para evitar la subida de precios se están tomando en medio de un real déficit de oferta y una demanda desproporcionada. Los precios en las grandes cadenas de estaciones de servicio, que pertenecen a compañías petroleras verticalmente integradas (VINCs, que abarcan toda la cadena de producción, desde la extracción de petróleo hasta la venta de combustible en estaciones de servicio) se mantendrán lo más cerca posible de los niveles de inflación. Solo hay que esperar un tiempo hasta que comiencen a funcionar las medidas que está tomando el gobierno. La situación en las estaciones de servicio independientes (más de la mitad de las estaciones en Rusia) es complicada; no solo se trata del precio, sino de la posibilidad de adquirir los volúmenes necesarios de combustible. Algunos aumentarán los precios en esta situación, otros suspenderán sus operaciones. A las estaciones independientes les será aún más difícil competir con las estaciones de las VINCs. Vender productos y servicios complementarios está bien, pero cuando tu combustible es mucho más caro o no está disponible en absoluto, simplemente no vendrán a ti, subraya el experto.

Según Stankevich, no existe una relación directa e instantánea entre las limitaciones bursátiles y los precios al por menor. El costo del litro de combustible en la estación se compone de múltiples elementos: el precio mayorista, los gastos de transporte, el margen de las redes de estaciones de servicio y, lo más importante, la carga fiscal (impuestos especiales). En Rusia, la dinámica de los precios al por menor es tradicionalmente más inerte y suavizada en comparación con el mercado mayorista gracias al mecanismo de amortiguación (pagos a los petroleros desde el presupuesto para suministros de combustible al mercado interno a precios inferiores a los de exportación) y al control de la FAS. Sin embargo, si los precios bursátiles siguieran creciendo sin control, esto inevitablemente llevaría a un aumento de los costos para los propietarios de las estaciones de servicio y, posteriormente, a un aumento de los precios para los consumidores finales. La congelación de las cotizaciones en la bolsa permite romper esta cadena y crear condiciones para la estabilización o incluso posible disminución de los precios al por menor en el futuro, siempre que se mantenga una demanda estable y no haya nuevos choques externos.

Actualmente, nos beneficia la caída de los precios del petróleo debido a la disminución de la tensión en Oriente Medio. Siguiendo esto, los precios de los productos petroleros deberían caer. Pero se necesita algo de tiempo y que el alto el fuego no sea violado por las partes. Y de esto se desprende la pregunta, ¿cuánto tiempo será efectiva esta limitación al crecimiento? En el momento, puede detener el aumento y suavizar los saltos de las cotizaciones de combustible. Pero en un periodo, por ejemplo, de uno a dos meses, si persisten los problemas con el suministro de combustible, su influencia disminuirá. Un control manual prolongado del mercado, por lo general, no conduce a resultados positivos.

En general, la bolsa es el segmento más transparente del mercado de combustibles, y cualquier restricción sobre el comercio en la bolsa incentivará a que el mercado "se vaya a la sombra", donde los precios superan notablemente el nivel bursátil, asegura Tereshkin.

Sin embargo, Stankevich objeta que la introducción de valores límite de modificación de precios es una herramienta clásica de regulación administrativa. El estado y los órganos reguladores se ven obligados a recurrir a una administración manual para estabilizar la situación a corto plazo. Pero es prematuro hablar de una transición completa del mercado de combustibles a la administración manual. Las transacciones en la bolsa con límites establecidos son solo una de las herramientas de control. El mercado sigue funcionando sobre la base de factores económicos fundamentales: volúmenes de extracción de petróleo, refinación, política fiscal y costos logísticos. Así, se trata de un refuerzo de las medidas de supervisión en tiempos de crisis, pero los mecanismos de mercado básicos continúan operando, subraya el experto.

De acuerdo con Gusev, las personas aún deberían prestar atención a medios alternativos de transporte. No caballos y burros, sino automóviles a gas y el floreciente mercado de vehículos eléctricos. Se puede elegir un automóvil que consuma combustible que no produzca irritaciones en cuanto a precio, opina el experto.

En Sebastopol, ha aumentado la disponibilidad de gasolina en venta libre. Se han podido incrementar los suministros de combustible, y las autoridades se preparan para la eliminación gradual de las restricciones en las ventas. Sin embargo, se mantendrá la venta a través de códigos QR por ahora, para regular las colas en las estaciones. El corresponsal de "RG" verificó cómo se desarrolla hoy la situación en la región. El 17 de junio, el combustible estuvo disponible en venta libre ya en 11 estaciones de servicio. Su número aumenta cada día. El 16 de junio había diez de estas estaciones, el 15 de junio, ocho. Los automovilistas han recuperado la esperanza. Aquellos que durante mucho tiempo no pudieron obtener combustible, pudieron llenar sus tanques. No obstante, por ahora solo les permiten cargar 20 litros a la vez. No se permite más. Esta restricción lleva vigente en Sebastopol desde el 22 de mayo.

Desde las 8 de la mañana del miércoles, en las estaciones de servicio comenzaron a formarse colas. En la estación "ATAN", en la Avenida Stoletov, más de 60 autos esperaban. En esta estación, están disponibles la gasolina AI-92 y AI-95 Ultra. Los automovilistas organizaron la cola de tal manera que no bloquearan el tránsito vehicular ni la intersección. La venta comienza a las 9 de la mañana, y a las 9:20 se declara una alerta aérea. En ese momento, la estación no despacha combustible. La gente espera pacientemente. Los automovilistas responden amablemente a las preguntas.

"Ha sido más fácil conseguir combustible en los últimos días", dice el conductor de Kia, Sergei. "Es posible llenar el AI-92 casi en cualquier lugar, el 95 es más raro".

En primer lugar, la gasolina y el diésel son despachados para servicios públicos y de emergencia, transporte público y fuerzas de seguridad. Para los volúmenes restantes, se entregan códigos QR a los residentes.

Fuente: RG.RU