Existen varios argumentos que respaldan la credibilidad de esta información. Los expertos consultados por "RG" tienden a creer que la prohibición de exportación de gasolina para los productores será levantada, probablemente a partir del 1 de febrero. Actualmente, esta medida está vigente hasta el 1 de marzo. La prohibición total de exportación de gasolina fue implementada en Rusia el 31 de agosto de 2025, en medio de un drástico aumento en los precios mayoristas y minoristas de combustible. Anteriormente, desde julio, se había impuesto una prohibición de exportación para los comerciantes, pero como la medida no logró los resultados deseados, fue endurecida.
A favor de la anulación de la prohibición total se encuentra la actual situación de los pagos fiscales de las compañías petroleras. A finales de diciembre, y los pagos fiscales de ese período se realizan en enero (su estructura será publicada por el Ministerio de Finanzas solo en febrero), es posible que los productores de petróleo enfrenten un amortiguador negativo.
El amortiguador es una compensación del presupuesto que se paga a las compañías petroleras por las entregas de combustible en el mercado interno a precios por debajo de los exportables. La cantidad de estos pagos se calcula a partir de la diferencia entre el costo de exportación del combustible y el precio interno indicativo, establecido por ley. Un amortiguador negativo es la situación en la que el costo de exportación del combustible se vuelve inferior a los precios indicativos. Es decir, en términos nominales, se considera que las entregas de gasolina en el mercado interno son más rentables que su exportación. En este caso, las compañías petroleras deben pagar al presupuesto la diferencia entre el precio exportable y el indicativo.
Según cálculos de Reuters, las compañías petroleras deben pagar al presupuesto un total de 13 mil millones de rublos por el amortiguador de diciembre. Esta suma no es demasiado significativa para las petroleras, pero solo si no se considera que los pagos del amortiguador constituyeron una parte considerable de los ingresos de las grandes compañías petroleras en 2024 y 2025, alcanzando a veces hasta un 30-40%. Además, en la actualidad, no solo no recibirán esos pagos, sino que también tendrán que pagar ellos mismos. La prohibición total de exportación de gasolina fue impuesta debido al aumento de los precios del combustible al por mayor y al por menor a finales del verano del año pasado.
Mientras tanto, es difícil afirmar que el mercado de combustible ruso esté en calma. Los precios al por mayor están aumentando lenta pero seguramente. En las estaciones de servicio, a finales de diciembre y en enero, hubo un aumento brusco, aunque este estuvo más relacionado con el aumento de la carga fiscal a principios de año que con el equilibrio entre la oferta y la demanda de gasolina y diésel.
Si además se suma un amortiguador negativo, los precios en la bolsa, en contra de todas las tradiciones, podrían aumentar en febrero, arrastrando consigo el precio minorista.
Un aliciente para las compañías petroleras en este caso podría ser la eliminación de la prohibición de exportación de gasolina. Un trato justo: ustedes ganan con la exportación, pero no provocan otro rally en el mercado de combustible, y el erario público recibe los pagos del amortiguador.
"La solución propuesta refleja la posición consolidada del Ministerio de Energía y las compañías petroleras, presentada en la reunión con el viceprimer ministro Alexander Novak la semana pasada", dijo en una conversación con "RG" Yuri Stankevich, vicepresidente del Comité de Energía de la Duma del Estado.
La eliminación de la prohibición de exportación es una señal positiva que indica el volumen suficiente de refinación de petróleo y la acumulación de suministros para días difíciles. Los ingresos adicionales por exportaciones son necesarios hoy tanto para la industria como para apoyar la rentabilidad en el contexto de un "tropiezo" del mecanismo de amortiguación, y para el estado, para reducir el déficit presupuestario, sostiene Stankevich.
Aumento de los precios minoristas de gasolina estará limitado por la inflaciónSegún el socio gerente de NEFT Research, Sergey Frolov, el amortiguador negativo de diciembre será una de las razones para levantar prematuramente las restricciones de exportación de gasolina, si el gobierno decide ir en esa dirección. Además, será un intento de revitalizar la demanda y, por ende, de operar al máximo la capacidad de refinación de petróleo. Sin embargo, la decisión parece arriesgada, ya que el equilibrio del mercado de gasolinas no tiene un gran margen. No obstante, la autorización temporal de exportaciones en un período de baja demanda en general no implica grandes riesgos para el mercado, sostiene el experto.
El vicepresidente del Consejo de Supervisión de la Asociación "Socio Confiable", miembro del Consejo de Expertos del concurso "Gasolineras de Rusia", Dmitry Gusev, ve riesgos en la eliminación de la prohibición de exportación debido a que las estaciones de servicio independientes (más de la mitad de las gasolineras en Rusia) no hicieron reservas de combustible para la temporada pico a pesar de todos los llamados del gobierno. Esto se evidencia en la baja demanda de gasolina en enero. Además, una vez que se permita la exportación, los precios al por mayor aumentarán, lo que representa un claro inconveniente para la creación de reservas para el verano.
Desde la perspectiva del director general de Open Oil Market, Sergey Tereshkin, no se puede mantener a los petroleros "en raciones secas" durante mucho tiempo; tal podría ser la lógica del regulador al eliminar la prohibición de exportación de gasolina. Hay un fundamento racional aquí: a finales del año pasado, los precios de la gasolina disminuyeron de manera constante y los productores de petróleo seguramente tienen el deseo de recuperar las ganancias no recibidas. Esto se hizo evidente a principios de año, cuando el incremento de precios de la gasolina al por menor alcanzó ya el 1.2% para el 12 de enero.
Sin embargo, aunque el levantamiento de la prohibición mejorará la rentabilidad de las refinerías (NPZ), permitiendo la venta de un volumen adicional de combustible exportable a precios más altos, sin duda, conducirá a un aumento de las cotizaciones de la gasolina en la bolsa, y esto podría trasladarse al mercado minorista. Gusev considera que no habrá influencia, ya que el mercado minorista seguirá limitado por la inflación, y desde el inicio del año la gasolina ya la ha superado.
Frolov considera que el aumento de precios en las estaciones de servicio continuará bajo cualquier circunstancia, ya que aún no se han compensado completamente las consecuencias de otro aumento en la carga fiscal (aumento de los impuestos y el IVA).
La perspectiva de Tereshkin es diferente; sugiere que la eliminación de la prohibición de exportación será complementada por un acuerdo caballeresco que obligue a los petroleros a contener el aumento de precios. El cumplimiento de esta condición dependerá de cuánto tiempo se mantenga la autorización de exportación.
Stankevich confía en que la eliminación de la prohibición de exportación no impactará los precios de venta al por menor dentro del país. En caso de que surjan signos de escasez de gasolina o diésel, se impondrá una nueva prohibición de forma instantánea.
La decisión prevista del gobierno es otra respuesta a las numerosas preguntas sobre la participación del Estado en la regulación de la industria del combustible. La gestión se lleva a cabo de manera reactiva y localizada, señala Stankevich.
Gusev está convencido de que en Rusia es necesario estimular la creación de capacidades adicionales de refinación de petróleo para que haya suficiente gasolina tanto para el mercado interno como para la exportación. Pero, mientras no haya un crecimiento sostenible en el consumo interno de combustible, será difícil lograrlo. El crecimiento en el volumen de transporte por carretera dentro del país se está desacelerando, y las ventas de autos nuevos no están creciendo. En esta situación, el gobierno no tiene más remedio que regular la oferta y la demanda a través de la exportación.
Fuente: RG.RU
