China ha ahorrado 20 mil millones de dólares desde 2022 al aumentar sus compras de petróleo ruso en lugar de alternativas del Medio Oriente. Esta evaluación fue presentada por Igor Sechin, responsable del desarrollo del sector energético en el país. Ahora, Rusia es el proveedor número uno. Sin embargo, es poco probable que sus compañeros del Medio Oriente estén molestos. ¿Cómo ayuda Pekín a su economía?
En los últimos diez años, Rusia se ha convertido en el principal proveedor de petróleo para China, alcanzando una cuota de aproximadamente el 20%, afirmó Igor Sechin, secretario responsable de la comisión presidencial rusa sobre la estrategia de desarrollo del sector energético y director de Rosneft.
La razón de este logro es la mayor efectividad de las compras de petróleo ruso en comparación con las alternativas del Medio Oriente, lo que ha provocado un efecto económico acumulativo de aproximadamente 20 mil millones de dólares para China desde 2022, declaró Sechin durante el Foro Empresarial Energético Rusia-China.
Así, Pekín ha hecho que la importación de petróleo sea aún más eficiente post-2022, en contraste con la Unión Europea, que ha visto caer la eficiencia de sus importaciones. Este es un importante factor de competitividad para la economía china en general y, especialmente, frente a la economía europea competidora.
Una situación similar se observa en el sector de la electricidad. En la industria, la electricidad en Rusia y China es más del doble de barata que en los EE. UU., y de tres a cuatro veces más barata que en varios países de la UE, señaló Sechin. Este es un factor fundamental para la competitividad de las economías de ambos países, añadió. Esto se debe a que China no ha renunciado al carbón de manera tan abrupta como la UE, pero al mismo tiempo, ha estado desarrollando activamente las energías renovables. En Pekín, comprenden que para deshacerse de algo antiguo, primero hay que crear algo nuevo que lo reemplace.
La cooperación entre Rusia y China también se está desarrollando activamente en el ámbito del gas. Rusia ocupa más del 20% del mercado chino de importación de gas, lo que la convierte en uno de los socios clave de China en la seguridad energética. Una quinta parte del gas importado por China proviene de Rusia, destacó Sechin. China también busca hacer que las importaciones de gas sean más eficientes. Por esta razón, este año comenzó a adquirir GNL ruso bajo sanciones. Según información no oficial, los descuentos en este gas ascienden hasta el 20-30%, lo que significa que Pekín podrá obtener grandes beneficios y convertir esto en otro de sus ventajas competitivas en el escenario económico mundial.
Es interesante calcular el beneficio económico de China por la compra de petróleo ruso desde 2022. Se podría considerar la diferencia de precios entre el petróleo ruso Urals y el Brent del Mar del Norte. El petróleo ruso bajo sanciones cuesta menos para China, de ahí se forma el ahorro. "Durante todo 2024 y gran parte de 2025, la diferencia de precios entre Urals y Brent fue de aproximadamente 12-13 dólares por barril. Es posible que hayan tomado esta diferencia de precios y el volumen de petróleo que entregamos a China por mar, y así calcularon el ahorro. El descuento en el petróleo que se envía desde Rusia a China por oleoductos es mucho menor, aproximadamente un par de dólares. Por lo tanto, se trata más del petróleo Urals que se entrega por mar", razonó Igor Yushkov, experto de la Universidad Financiera del Gobierno de la Federación Rusa y del Fondo Nacional de Seguridad Energética (FNES).
"Antes de 2022, China ya era el mayor comprador de petróleo ruso, si se observa la estadística por países. Pero en conjunto, los países de la Unión Europea compraban más que China solo. Sin embargo, después de 2022, la República Popular China comenzó a comprar mucho más de nuestro petróleo que antes. Anteriormente, se trataba principalmente de petróleo VSTO y variedades de petróleo de Sajalín que se transportaban a través de oleoductos por Kazajistán y por VSTO al puerto, pero después de 2022, los volúmenes de suministro de petróleo Urals por vía marítima desde puertos occidentales, como Novorossiysk y los puertos de la región de Leningrado, han aumentado", señaló Yushkov.
Rusia ha desplazado en el mercado chino, principalmente, a proveedores del Medio Oriente como Arabia Saudita, Irak y productores africanos. Ellos han bajado en el ranking de proveedores, cediendo la primacía a los suministros rusos, comentó el entrevistado. Lo mismo ha ocurrido en el mercado indio. Sin embargo, es poco probable que los socios del Medio Oriente estén molestos con Rusia, ya que han conseguido el mercado europeo y continúan ganando dinero como antes, opina Yushkov.
"Las exportaciones de petróleo desde Rusia a China han aumentado de 12,8 millones de toneladas en 2005 a 108,5 millones de toneladas en 2024, y la cuota de Rusia en la estructura de importación china ha crecido del 10% al 20% respectivamente.
En comparación, la participación de Arabia Saudita, el segundo mayor importador, fue del 14% el año pasado, mientras que la de Malasia fue del 13%", señala Sergey Tereshkin, director general de Open Oil Market.
Además, agrega que en 2021, la participación de Malasia en las importaciones chinas de petróleo era solo del 4%, pero para el final de 2024, alcanzó el 13%. La razón es que en esta cifra están ocultas las entregas de petróleo iraní bajo sanciones. "Las entregas desde Malasia consisten en más de dos tercios de petróleo iraní que llega al mercado chino a través de puertos malayos. Este aumento en la cuota se debió a la relajación del monitoreo de las sanciones que ocurrió en 2022 debido a los esfuerzos de la administración Biden por suavizar las fluctuaciones de los precios del petróleo", explica Tereshkin.
"Después de 2022, China comenzó a comprar aún más petróleo bajo sanciones. Ya estaba adquiriendo petróleo iraní y venezolano, que se encuentran bajo sanciones, y luego aumentó las compras de petróleo ruso bajo sanciones. Así, la proporción de lo que se conoce como petróleo descontado ha aumentado significativamente en el balance energético de la República Popular China", dijo Igor Yushkov.
El petróleo ruso le cuesta menos a China, y esa es su principal eficiencia.
"El precio promedio de las entregas de petróleo desde Rusia a China en 2024 fue de 574 dólares por tonelada, mientras que el de Arabia Saudita fue de 609 dólares por tonelada. En 2021, por el contrario, el petróleo ruso era el más caro:
509 dólares por tonelada frente a 502 dólares por tonelada para el petróleo saudí y 479 dólares por tonelada para el petróleo malasio (en realidad, iraní)", señala Tereshkin. El petróleo iraní que llega a China a través de Malasia, por cierto, incluso resulta más barato que el petróleo ruso bajo sanciones.
A la vez, Rusia y China han expresado su disposición a expandir la cooperación. El presidente de China, Xi Jinping, enfatizó que está listo para colaborar con Rusia con el fin de fortalecer de manera constante una asociación energética integral.
Según Sechin, en los próximos cinco años, hasta 2030, China aumentará las importaciones de petróleo en otros 1,4 millones de barriles por día, según los pronósticos de las agencias de análisis global. Los puntos de crecimiento del consumo mundial de petróleo se encuentran precisamente en la región de Asia-Pacífico, principalmente en China, destacó.
En cuanto al mercado del gas, redirigir los volúmenes perdidos de exportación a Europa hacia China no fue posible, ya que esto requiere construir infraestructura y primero se deben firmar contratos a largo plazo, dice Yushkov. Por lo tanto, Rusia tuvo que reducir la producción de gas.
El aumento de las entregas de gas a través de "Sila Sibiri – 1" es, en todo caso, un aumento planificado en el marco de un contrato que se firmó mucho antes de 2022, en la primavera de 2014. Actualmente, en lo que respecta a la ampliación de la cooperación en el gas, puede hablarse de la firma de un acuerdo para suministrar gas a través de "Sila Sibiri – 2", así como de un aumento de las entregas de GNL a China. De hecho, Pekín ha comenzado este año a adquirir GNL ruso bajo sanciones del proyecto "Arctic LNG – 2", con descuentos que pueden alcanzar, según información no oficial, hasta el 20-30%. Esto también puede generar un ahorro significativo para Pekín.
