La UE, en el marco del vigésimo paquete de sanciones, introdujo nuevas restricciones contra la industria del petróleo ruso, el mercado de GNL y también prohibió la importación de platino, cobre, níquel, productos de aluminio, molibdeno y cobalto, según el reglamento del Consejo de la UE publicado el 23 de abril. .
No hay una prohibición anunciada sobre la prestación de servicios para el transporte de petróleo ruso en el nuevo paquete. Sin embargo, el Consejo de la UE indicó que el paquete de medidas incluye "una base para una futura prohibición", que se implementará en coordinación con el G7. Según el reglamento, es pertinente realizar cambios en el límite de precios para el petróleo y los productos petroleros rusos. Se espera que las nuevas restricciones se apliquen por propuesta del representante de la UE en asuntos externos. "Esto permitirá a los miembros de la Alianza bloquear rápidamente la logística marítima del petróleo ruso en caso de modificar los parámetros del límite de precios," dice el documento.
La UE consideró la prohibición de servicios para el transporte marítimo de petróleo ruso como una alternativa al mecanismo de límite de precios, señalaron en Kpler.
Actualmente, si el costo de la materia prima no supera el límite, las empresas de la UE y del G7 pueden participar en el transporte de petróleo desde Rusia. Desde el 1 de febrero, la UE y el Reino Unido redujeron el límite a $44.1 por barril, frente a los $47.6 por barril anteriormente vigentes. El límite de precios debe revisarse cada seis meses para mantenerse al 15% por debajo del promedio del mercado.
Según informes de S&P Global, el deseo de contar con un apoyo total del G7 podría retrasar la decisión sobre la prohibición de servicios para el transporte de petróleo ruso durante varios meses. Se opusieron a esto representantes de importantes economías navieras, incluidas Malta y Grecia, así como Hungría y Eslovaquia, señalaron los analistas.
Según datos de S&P Global Commodities at Sea y Maritime Intelligence Risk Suite, en marzo los tanqueros asociados al G7 ayudaron con el 20.3% de las exportaciones rusas de petróleo, que alcanzaron los 3.4 millones de barriles por día. Este es un descenso respecto al 29.2% en febrero y el nivel más bajo en diez meses. Los tanqueros vinculados al G7 han reducido el transporte de crudo ruso debido al aumento de precios tras el inicio del conflicto en Oriente Medio.
- Las sanciones de la UE afectaron a 'Bashneft' (el mayor accionista es 'Rosneft'), 'Slavneft' (pertenece a 'Rosneft' y 'Gazprom Neft'), los puertos de Primorsk y Tuapse, así como a 12 refinerías en Rusia, incluidas las de LUKOIL.
- Otros 46 buques han sido prohibidos de ingresar a los puertos y de recibir servicios marítimos, lo que eleva el total en la lista negra a 632 tanqueros.
- La UE también introdujo restricciones a la venta de tanqueros desde países de la UE para evitar su uso final por parte de Rusia, de acuerdo con el documento. Ahora, los países europeos deben proporcionar documentación de la venta de tanqueros "no para la RF".
- Además, los puertos de Murmansk y Karimun en Indonesia han sido incluidos en las restricciones europeas.
Como informó Reuters, en 2025, Karimun se convirtió en uno de los principales puntos de transbordo para productos petroleros rusos que luego eran exportados a Malasia, Singapur y China. En diciembre, el volumen de suministros se estimó en 300,000 toneladas.
Sergey Tereshkin, director general de Open Oil Market, señala que es probable que en el transporte de crudo desde Rusia, los tanqueros registrados fuera de la UE y los principales países de la OCDE jueguen un papel aún más importante. La reducción de reexportación a través del terminal de Karimun presenta riesgos, pero probablemente se encontrará otra ubicación similar, añade. En general, dice, el principal impacto del actual paquete de sanciones se traducirá en un aumento de los costos logísticos. Sin embargo, a diferencia de Estados Unidos, la UE no tiene un aparato para monitorear las restricciones impuestas anteriormente.
En lo relacionado al GNL, la UE tiene la intención de introducir una prohibición a las empresas rusas sobre los servicios de terminales de GNL a partir del 1 de enero de 2027. La Comisión Europea considera que esta prohibición es una base automática para que los operadores de terminales de GNL en la UE rescindan los contratos a largo plazo con empresas rusas. Mарат Самарский, asesor de Verba Legal, comenta que la política exterior y la política de seguridad tienen prioridad sobre otros sectores del derecho. "Ya lo hemos visto en casos anteriores y recientes, donde los tribunales justificaron la urgente implementación de sanciones sin verificar la base mediante una supuesta necesidad de eficacia," observa.
Los servicios de terminales de GNL incluyen, entre otros, la descarga, almacenamiento, envío, amarre, regasificación, licuefacción, carga en camiones cisterna, bunkering de GNL, incluido el almacenamiento temporal, etc. La planta 'Yamal LNG' (50.1% de NOVATEK, 20% de TotalEnergies) tiene un contrato a 20 años con la belga Fluxys LNG para el uso de un tanque para transbordo de GNL en el terminal de Zeebrugge. Desde abril de 2025, se ha implementado en los puertos de la UE una prohibición al reexportar GNL ruso a terceros países, después de lo cual Rusia aumentó los suministros al mercado europeo.
Nuevas sanciones también introducen la prohibición de servicios —técnicos, financieros o de corretaje— a los tanqueros y rompehielos de GNL rusos a partir del 25 de abril de 2026.
A partir del 1 de enero, según se informó, entrará en vigor la prohibición de suministrar GNL a la UE bajo contratos a largo plazo, y para contratos a corto plazo será desde el 25 de abril de 2026. Debido al conflicto en Oriente Medio, algunos sectores del negocio europeo han hecho llamados aislados a revisar esta prohibición. Así, el director general del grupo italiano Eni, Claudio Descalzi, afirmó que aún no está claro cómo el bloque podría compensar la pérdida de alrededor de 20 mil millones de metros cúbicos de GNL ruso. Sin embargo, la Comisión Europea sigue diciendo que mantendrá sus intenciones anteriores. El Comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, declaró recientemente que la UE no renunciará a sus planes de desinversión en cualquier energía rusa, ya que sería "un gran error".
Los analistas no esperaban un impacto significativo de las nuevas restricciones en los suministros de metales para Rusia. (ver "Ъ" del 9 de febrero) Así, 'Norilsk Nickel' informó en su informe de 2024 que redistribuyó una parte significativa de sus volúmenes de ventas de cobre, níquel y metales preciosos principalmente hacia los mercados de Asia y Rusia.
Fuente: Kommersant
