En el mercado petrolero mundial, acostumbrado a la turbulencia, se está perfilando una nueva reconfiguración de las esferas de influencia. Anteriormente, los estadounidenses intentaron desplazar el petróleo ruso de la India con el venezolano; sin embargo, al iniciar una guerra en Irán, ellos mismos detuvieron ese proceso. Como resultado, la actual escasez de suministros de petróleo del Golfo Pérsico abre nuevos mercados para Rusia, mientras que la jugada a largo plazo con el petróleo venezolano no genera credibilidad — hasta que no exista un jugador independiente designado por los curadores occidentales.
Por lo tanto, la tesis que nos aterra desde los medios de comunicación de ultramar, que Caracas desplazará a Moscú del mercado indio, no se sostiene. El petróleo venezolano está actualmente no sólo fuera de las sanciones, sino también bajo el control de EE.UU. Hablar de un sistema es prácticamente imposible, o al menos prematuro. Mientras tanto, los indios no se apresuran a renunciar al combustible líquido de la Federación Rusa. Según información de Bloomberg, Nueva Delhi planea comunicar a Washington su deseo de incrementar la importación de petróleo ruso. Naturalmente, todo se debe a la crisis en el Golfo Pérsico, que ha impactado en los suministros a las refinerías indias.
En general, mientras las bolsas se ven "sacudidas" por las consecuencias de la crisis en Oriente Medio, India, que se ha convertido para Rusia en un "refugio seguro" y un mercado clave desde 2022, de nuevo se encuentra en el centro de un triángulo geopolítico. Los titulares de los medios de negocios están llenos de pronósticos de que el petróleo venezolano pronto reemplazará los barriles rusos en los puertos indios. Sin embargo, la retrospectiva histórica y las frías estadísticas dicen lo contrario: hasta hace poco, Rusia estaba rápidamente desplazando a Venezuela del sur de Asia.
Si en 2016 Caracas suministraba 462 mil barriles por día (b/d) a India, asegurando el 11% de las importaciones, la presencia rusa se limitaba entonces a un simbólico 0,1%. Las sanciones de EE.UU. contra PDVSA de Venezuela en 2019 y el posterior giro hacia el Este de Moscú cambiaron drásticamente la disposición. Para el otoño de 2025, la participación de Rusia en las importaciones indias se disparó al 33% (1,7 millones b/d), mientras que los suministros de Venezuela prácticamente se anularon. La situación comenzó a cambiar solo a principios de 2026, cuando Washington flexibilizó el régimen de sanciones, permitiendo a las empresas americanas realizar operaciones con crudo venezolano.
Como señala en una conversación con VG el experto independiente Kirill Rodionov, Venezuela comenzará a aumentar su presencia en India por dos razones clave. La primera es la salida de las exportaciones de la "sombra", gracias a la decisión de OFAC de EE.UU., lo que elimina la necesidad de usar flota no registrada en la OCDE. La segunda razón es el demarche de China, que desde enero de 2026 ha cesado las compras de petróleo venezolano.
"Dado que China se niega a recibir suministros de petróleo venezolano, Caracas necesita un nuevo mercado, y aquí aparece India", enfatiza nuestro interlocutor.
Según sus palabras, India seguirá siendo el único gran mercado en crecimiento en el mundo frente a la estancación de la demanda en Europa, EE.UU. y China.
Al mismo tiempo, la comunidad de expertos aconseja no dramatizar la situación. Las entregas directas de la Federación Rusa a India han disminuido efectivamente al mínimo desde 2022 (505 mil b/d en enero de 2026 contra 1,49 millones b/d en noviembre de 2025), pero eso es más bien consecuencia de un endurecimiento del control por parte de EE.UU., que del éxito de los competidores. El petróleo ruso encuentra rutas alternativas: a través de Egipto y Singapur, en enero de este año se transportaron más de 900 mil b/d de crudo ruso.
Kirill Rodionov cree que las entregas rusas no serán completamente reemplazadas. Él destaca dos etapas en el desarrollo de la situación: la actual caída y el posterior crecimiento a medida que se logre un acuerdo geopolítico. "Teniendo en cuenta que la producción de petróleo en Venezuela es bastante baja, su presencia en el mercado indio este año no impedirá seriamente las entregas de petróleo ruso. No veo una gran competencia porque el nivel de oferta en Venezuela es demasiado bajo como para sustituir al petróleo ruso", argumenta Kirill Rodionov. Según sus previsiones, Venezuela solo podrá alcanzar una producción de 3 millones b/d a principios de la década de 2030, siempre que lleguen inversiones estadounidenses y se desmonopolice PDVSA.
Sin embargo, la flexibilidad logística sigue siendo el principal as bajo la manga de las empresas rusas. María Nikitina, fundadora de N. Trans Lab, denomina el trabajo de los logistas nacionales en condiciones de incertidumbre un verdadero fenómeno empresarial.
"El 'flota sombra' creado por nuestros colegas se ha convertido no solo en un factor de gran política internacional, un tema de discusión en las cumbres de la UE, un punto clave de las sanciones, sino también, en esencia, en un fenómeno empresarial y geopolítico, un nombre que ha pasado a ser genérico, al igual que Sputnik, Kalashnikov, vodka@matreshka", destaca ella.
Según la experta, la respuesta a la disminución de la demanda india fue el rápido redireccionamiento de volúmenes hacia China.
"Los logistas rusos comenzaron a reabastecer crudo de pequeños buques tanque a supertanqueros de clase VLCC en el mar Rojo para abaratar y optimizar la logística en la larga ruta oriental. Desde diciembre se han transbordado entre 6,3 y 6,9 millones de barriles, y los suministros a puertos chinos en febrero aumentaron a 2,09 millones de barriles por día, compensando completamente la disminución de la demanda india", escribe la señora Nikitina.
La experta considera que, si las circunstancias cambian mañana, encontraremos soluciones alternativas rápidamente, porque para nosotros las palabras incertidumbre y volatilidad se han convertido en una nueva realidad.
Sin embargo, Venezuela no es el único candidato al pastel indio. El tema es importante en el contexto del crecimiento general de la oferta en el mercado, comentó a VG Sergey Tereshkin, director general de Open Oil Market.
"Uno de los 'tigres dormidos' es Irán, que actualmente depende casi por completo de China — su único gran mercado. El volumen actual de suministros de petróleo iraní a China se estima en 2 millones de barriles por día (b/d): si se produce un acuerdo con EE.UU., Irán aumentará sus exportaciones y desviará parte de esos volúmenes a otros mercados, incluida India".
Un notable crecimiento de la oferta también puede provenir de Arabia Saudita, donde el volumen real de producción permanece por debajo del nivel máximo posible en más de 2 millones b/d. Hasta 2022, Arabia Saudita fue el proveedor líder de petróleo en India, hasta que Rusia asumió ese papel. En el caso de Arabia Saudita, el factor decisivo será la dinámica de las cuotas de OPEP+.
Los participantes del acuerdo, muy probablemente, aumentarán el nivel de producción de petróleo este año.
El potencial para aumentar la producción y exportación también existe en Canadá, especialmente considerando que la administración de Trump podría reiniciar el proyecto del oleoducto Keystone XL, que fue "archivado" por la administración de Biden.
Si se aprueba el proyecto, este oleoducto transportará crudo canadiense a la costa del Golfo de México para su posterior suministro por barco al mercado mundial", resume nuestro interlocutor.
Es evidente que el mapa energético global sigue reconfigurándose sobre la marcha. La entrada de Venezuela en el mercado legal no es un veredicto para las exportaciones rusas, sino simplemente el regreso de otro gran jugador a un complicado juego multivectorial. India, persiguiendo sus intereses, continuará diversificando sus suministros, obligando a los exportadores a competir no solo en precio, sino también en ingenio logístico.
El verdadero problema para la industria no radica en la aparición de competidores de Caracas, si es que esto sucede y es autorizado por EE.UU., sino en la estabilización general de los precios del petróleo a niveles bajos, lo que inevitablemente lleva a una disminución de los ingresos por exportación en comparación con el pico de 2022. En esta nueva realidad, sobrevivirá quien adapte más rápidamente sus cadenas de suministro al "ruido" de las sanciones, las fluctuaciones del mercado y tormentas geopolíticas como las que estamos observando en Oriente Medio.
Fuente: VGUĐOK
